Med sikte på å bli en fullstendig utslippsfri flyplass innen 2050, ønsket København lufthavn en ladeløsning som var enkel å bruke for alle passasjerer, samt for deres ansatte og næringsdrivende inne i anlegget. Å ha et fleksibelt system klart til å tilpasse seg skiftende ladebehov, samtidig som sluttbrukere tilbys et abonnementsfritt oppsett, var et must for selskapet.
| Klargjør elbillading til 1200 elbiler på flyside | 1350 ladepunkter | QR-klistremerker |
| EWII bruker Monta som CPMS i sitt samarbeid med København lufthavn | Appklipp | Bruk fleksible priser og del ladepunkter med offentligheten |
Med mer enn 30 millioner mennesker som reiser gjennom København lufthavn i 2019, er det danske knutepunktet en viktig del av Nord-Europas infrastruktur. Til tross for krisen etter Covid-19-pandemien, holdt København lufthavn seg forpliktet til sine ambisiøse klimamål og implementerte en strategi for elektrisk ladeinfrastruktur for passasjerer og partnere.
« Et viktig første skritt for å bli fri for CO2-utslipp er å gjøre all landtransport til, fra og inne på flyplassen, elektrisk. For at vi skal lykkes, trenger vi en friksjonsfri ladeinfrastruktur som kan imøtekomme våre mange aktører. Passasjerer, drosjer og partnere inne på flyplassen skal kunne lade uten problemer », sier Rasmus Peder Due Larsen, leder for Parkering & Salg.
København lufthavn ønsket at ladeopplevelsen for passasjerene skulle være like naturlig som å parkere bilen. Derfor var det å måtte laste ned en ny ladeapp eller registrere seg for et nytt abonnement barrierer de ønsket å unngå.
Om partnerskapet
Det offisielle partnerskapet er mellom København lufthavn og energiselskapet EWII. EWII eier ladeinfrastrukturen. Zapp Mobility er ladepunktoperatøren, ABB leverer ladere, mens Monta fungerer som eneste programvareleverandør.
Parker, skann, lad
EWII vant anbudet fra København lufthavn og bestemte seg for å bruke Monta som programvareleverandør. Med Monta installert på ladepunktene på København lufthavn, trenger passasjerene bare å skanne en QR-kode for å begynne å lade. Etter skanning kan passasjeren velge mellom en rekke betalingsalternativer og skrive inn e-postadresse hvis kvittering er nødvendig.
« Noen kunder har ikke tid til å laste ned en ny app og registrere alle personlige data når de har et fly å rekke. Derfor passer Monta perfekt. Kunder skanner ganske enkelt en QR-kode for å begynne å lade, og det er det. Dette enkle oppsettet, og muligheten til å hente inn betalinger og sende fakturaer, er overlegen andre leverandører av programvare for lading av elbiler, » sier Jesper Antoni Nicolaisen, leder for ladepunktinfrastruktur ved EWII.
Ved å ha både AC- og DC-ladere installert fra ABB, kan EWII kontrollere prisene på alle ladepunktene sine, samt gi spesialtilbud til forskjellige kundegrupper hvis de ønsker det.
« Monta gjør det enkelt for oss å betjene en pionerkunde som København lufthavn. Funksjonalitet kombinert med fleksibilitet hjelper oss å skreddersy ladeløsningen vår til alle typer kunder. Spesielt å gå fra et manuell prissettingsoppsett til et automatisert system der eventuelle endringer i prisen reflekteres i EMSP-er i sanntid er unikt i bransjen, » sier Jesper Antoni Nicolaisen, leder for ladepunktinfrastruktur på EWII.
I tillegg til å tilby denne fleksibiliteten for passasjerer, ønsket København lufthavn de samme funksjonene for intern bruk. Å ha sin egen elbilflåte og flere partnere betydde at de trengte en lignende løsning på flysiden.
På vei til å gjøre kjøretøyer på flysiden helelektriske
København lufthavn planlegger å gjøre sine 400 kjøretøy helelektriske. Like viktig er det faktum at deres partnere har omtrent 1200 kjøretøy, som alle kommer til å gå på strøm i fremtiden. Denne massive etterspørselen etter lading på flysiden håndteres via Montas fleksible og skalerbare oppsett som lar nye selskaper legges til i systemet med sine egne innstillinger.
« Å ha ett system som kan håndtere alle våre partneres ladebehov er en enorm fordel nå og i fremtiden. Etter hvert som flere partnere omstiller seg til elbiler, kan vi legge dem til i systemet vårt og tilpasse oppsettet for å passe deres ladebehov uten å påvirke våre andre partnere. Dette sparer tid og ressurser, og var akkurat det vi var ute etter, » sier Rasmus Peder Due Larsen, leder for Parkering & Salg.
Det er åpenbart at elektrifisering av transport til og fra flyplassen innen 2030 krever mye planlegging. For å gjøre korrekte beregninger vil København lufthav bruke ladepunktene på mer enn én måte.
Bruk av ladedata for alltid å være et skritt foran
Som et fremtidsrettet selskap vil København lufthavn bruke ladedataene som samles inn av Monta for å planlegge fremover og eventuelt gjenta strategiene sine for ladeinfrastruktur. Ved å vite når, hvor og til hvilken tid, samt utnyttelsesgrad, planlegger København lufthavn å bruke dataene sine for å imøtekomme passasjerene.
« Som et teknologiselskap er data kjernen i alt vi gjør. Ved å bruke data fra systemet vårt kan partnerne våre planlegge og optimalisere ladeløsningen bedre. Dette sikrer at vi skaper en bærekraftig ladeinfrastruktur for elbiler nå og i fremtiden ,» sier Peter Vodder, Country Manager hos Monta.