Salget af elbiler slår nye rekorder, og tendensen forventes at fortsætte i 2023, men der er stadig ét spørgsmål, som alle elbilister tænker på: Hvornår bliver opladning ubesværet og problemfrit?
Det er ingen hemmelighed, at en ladesession kan være frustrerende at sætte i gang, især når den afhænger af en app med eventuelle kommunikationsproblemer, eller hvis der ingen kortlæser er på opladeren, og du ikke kan logge ind på din konto.
Tesla-bilister har længe nydt godt af problemfri opladning med deres Superchargers. De kan nemlig bare tilslutte bilen og begynde at oplade, hvorpå ladestanderen fakturerer deres konto automatisk. Førere af andre elbilmærker har søgt efter tilsvarende problemfrie løsninger siden 2014, da Plug and Charge (ISO 15118) blev lanceret med udsigten til en lignende ubesværet oplevelse.
Ladestanderproducenter, ladenetværk og producenter af elbiloriginaludstyr er endnu ikke gået sammen for at nå til enighed om at levere et universelt tilgængeligt og standardiseret Plug and Charge-system til alle elbilister. Denne forsinkelse gør, at mange elbilister ikke nyder samme bekvemmelighed, som Tesla-bilister gør. Den gode nyhed er, at AutoCharge-teknologien nu er tilgængelig via Monta, som dermed leverer en løsning til alle elbilister, uanset bilmærke, mens ladebranchen når til enighed om en standard for Plug and Charge.
I denne blog ser vi nærmere på de aktuelle udfordringer ved elbilopladning og introducerer dig for Montas AutoCharge, en tiltrængt løsning, der har til formål at forbedre oplevelsen af elbilopladning i dag.
Aktuelle udfordringer omkring elbilopladning
En af de vedvarende udfordringer ved elbilopladning er virvaret af betalingsprocedurer. Roamingladenetværk kræver ofte, at elbilister har separate konti eller RFID-kort til de enkelte ladenetværk, hvilket er både forvirrende og frustrerende. Der skal en enkel og samlet betalingsløsning til for at forbedre den overordnede brugeroplevelse og sikre en større udbredelse af elbiler. I øjeblikket er RFID-kortet den mest almindelige måde at godkende en elbilopladning på. Problemet er imidlertid, at RFID-kort nemt kan kopieres, hvilket udgør en sikkerhedsrisiko.
Ud over betalingskomplikationer støder elbilister også på vanskeligheder, når de skal finde og bruge ladestandere. De mange forskellige brugergrænseflader på tværs af de forskellige ladestandere kan forvirre brugerne, så det bliver en udfordring at forstå, hvordan man sætter en ladesession i gang.
Sådan vil AutoCharge gøre det lettere at oplade
Med AutoCharge kan elbilister blot sætte stikket i og sætte opladningen i gang uden ekstra trin. Teknologien fungerer med de fleste elbiler, der understøtter CCS-stik, og giver samme bekvemmelighed som ved brug af RFID-kort, men med mere sikkerhed og enkelhed, da føreren bare skal tilslutte kablet.
Det fungerer ved, at køretøjets stelnummer sendes via Open Charge Point Protocol (OCPP). Når forbindelsen er etableret, går ladesessionen automatisk i gang uden yderligere handlinger. I baggrunden behandles brugeridentifikation, autorisation og betalingsproces problemfrit og uden afbrydelser eller gener for bilisten. Når det er tid til at køre videre, stopper opladningen automatisk ved, at stikket tages ud af ladestanderen.
Således slipper elbilister nu for at skulle bruge ladeapps og RFID-kort til at oprette forbindelse til ladestanderen eller betale for opladning.
AutoCharge vs. Plug and Charge: Hvad er forskellen?
Det fælles mål: problemfri opladning
Både AutoCharge og Plug and Charge har til formål at forenkle ladeprocessen og give elbilister mere bekvemmelighed. Løsningerne fjerner behovet for manuel godkendelse og manuelle betalingsmetoder, så brugeren får en mere strømlinet oplevelse. Uanset om du bruger AutoCharge eller Plug and Charge, kan du som elbilist slippe for besværet med at skulle håndtere apps og RFID-kort og alt i alt få en mere brugervenlig ladeproces. Begge teknologier bruger CCS-stik, også kendt som Combined Charging System connectors. Disse stik bruges både til kommunikation og opladning mellem elbil og ladestander.
Vigtige forskelle
Teknologierne adskiller sig fra hinanden i den grundlæggende sikkerhed og kompleksitet, hvor Plug and Charge er mere sikker i kraft af den integrerede ISO 15118-standard. Ikke desto mindre er det en udfordring at implementere Plug and Charge, da flere dele af økosystemet skal samarbejde om at håndtere forskellige certifikater, før systemet kan bruges på tværs af alle aktører. Selvom Plug and Charge er fuldt funktionsdygtigt i teknisk forstand, kræver den generelle implementering af systemet både en robust Public Key Infrastructure (PKI) og et samarbejde mellem bilproducenter.
Da disse hindringer skal overvindes, før Plug and Charge kan indføres vidt og bredt, fungerer AutoCharge som en midlertidig løsning, der giver brugerne fordelen af strømlinet opladning og forbedret sikkerhed, mens branchen gør sig klar til at implementere Plug and Charge i fuld skala.
AutoCharge: Sikker, bekvem opladning til elbilbranchen nu
Mens vi venter på, at Plug and Charge gøres bredt tilgængeligt, fungerer AutoCharge allerede i dag som en tiltrængt og sikker løsning på problemfri elbilopladning. For branchen er det også en måde at teste og forbedre brugeroplevelsen på og dermed understøtte elbilernes udbredelse, mens Plug and Charge forbliver det endelige mål.
På lang sigt er Plug and Charge nok den bedste løsning. Men lige nu har vi brug for en løsning, der fungerer, og som mange mennesker kan bruge uden besvær. Og det gode ved AutoCharge er netop, at det er meget mere åbent og meget nemmere at implementere set fra såvel operatørens som hardwareproducentens perspektiv.
Brian Estrada, Engineering Director & Head of Backend hos Monta
Sådan får elbilbranchen gavn af AutoCharge-implementeringen:
- Elbilister: Med AutoCharge kan elbilister ganske enkelt koble bilen til for at igangsætte en opladning og trække stikket ud for at stoppe den – slut med kort, der skal swipes, og apps, der skal klikkes på. Betalingen sker automatisk, så hele processen klares uden besvær.
- Producenter af ladestanderhardware: Ikke alene er AutoCharge nemmere at implementere end Plug and Charge, men denne teknologi gør også ladestandere mere attraktive for både elbilister og serviceudbydere af e-mobilitet i kraft af den uovertrufne enkelhed, som booster salget. Brugerne behøver ikke sætte sig ind i betjeningen af ladestandere, men kan lade problemfrit lige fra starten.
- Ladeoperatører: Enkelheden ved AutoCharge vil øge trafikken til ladestanderne. Funktionen sparer tid og penge ved at levere et standardiseret system til styring af flere ladestandere og ved at forenkle faktureringsprocessen. Mens vi gør AutoCharge tilgængelig på tværs af roamingnetværk, hjælper vi også roamingpartnere med at implementere dataudveksling med fokus på beskyttelse af personoplysninger.
- Elbilproducenter: Produktion af elbiler, som er kompatible med AutoCharge, giver elbilproducenterne en konkurrencemæssig fordel, da funktionen tilfører produktet en ekstra værdi.
Monta leverer en problemfri ladeoplevelse nu
Overgangen fra fossile køretøjer til elbiler kan være udfordrende, især på grund af den afskrækkende begrænsede rækkevidde og de mange forskellige lade- og betalingssystemer. En optimering af den overordnede oplevelse af elbilopladning gavner imidlertid ikke kun bilisterne, men påvirker hele værdikæden og infrastrukturens udrulning positivt. Ved at mindske forhindringerne og gøre ladeoplevelsen nemmere kan vi fremme overgangen til elbiler.
Monta lancerede AutoCharge netop for at eliminere forhindringer og give alle elbilister en problemfri oplevelse – også fremtidige elbilejere med eventuelle forbehold.
Sådan klargøres infrastrukturen
Med AutoCharge er Montas formål at eksperimentere med brugeroplevelsen og brugergrænsefladen i forhold til den endelige Plug and Charge-teknologi. Vi mener, at det samlede flow, herunder bilregistrering og betaling, forbliver uændret. Med det som udgangspunkt arbejder Monta på at klargøre den nødvendige infrastruktur.
Det er nu, der skal handles
Vi har bemærket, at flere og flere brugere oplever problemer i forbindelse med roaming. Teslas netværk tilbyder en upåklagelig oplevelse med Plug and Charge, men det kan være kompliceret at bruge et netværk, der ikke hører under Tesla, da betaling og godkendelse ikke er så ligetil. Vi er på det rene med, at brugerne ikke kan vente i endnu tre år på, at Plug and Charge bliver helt køreklar, og det er derfor, Monta har valgt at levere en problemfri Tesla-lignende oplevelse til brugere af andre elbiler.
Sammen leverer vi en problemfri oplevelse
Implementering af Plug and Charge kræver samarbejde mellem producenter af originaludstyr, producenter af ladestandere og softwareleverandører som Monta. Selvom det tager tid at opnå problemfri integration, sigter Monta mod at fremskynde processen ved at bringe funktioner som AutoCharge på markedet hurtigere.
Vi har samarbejdet med en branchepartner, der spillede en væsentlig rolle i forbindelse med udvikling og udgivelse af AutoCharge-funktionen. Da der stadig kun er få ladestandere, som understøtter både Plug and Charge og AutoCharge, giver det måske ikke forretningsmæssig mening at investere i denne funktion. Vores partnerskab har dog givet adgang til et stort netværk, der understøtter AutoCharge, hvilket udvider funktionens brugsområder. Samarbejdet fungerer også som en platform, hvorfra vi kan tilskynde hardwareproducenter til at gøre deres produkter AutoCharge-kompatible. Hvorfor? Fordi den forbedrede ladeoplevelse for elbilister og det ekstra salgsargument gør det attraktivt for hardwareproducenter at tænke AutoCharge ind i et produkt.
For hardwareproducenter er AutoCharge-kompatibilitet en mulighed for allerede nu at gøre et produkt ekstra konkurrencedygtigt. Der er masser af forskellige mærker og modeller på markedet. Leverer din model den bedste og mest sikre oplevelse for bilisten? Det bliver et rigtigt stærkt salgsargument.
Mike Hawkes, Head of Expansion hos Monta
Sådan aktiveres AutoCharge via Monta
AutoCharge kan give en problemfri oplevelse af elbilopladning, men for at udnytte potentialet fuldt ud er branchens aktører nødt til at arbejde sammen. De fleste elbiler med et CCS-stik kan allerede i dag bruge AutoCharge, men hardwareproducenter bliver nødt til at samarbejde med os om at aktivere AutoCharge på tværs af roamingnetværk for at sikre en mere bekvem og integreret ladeoplevelse for alle elbilister.
Teknisk set understøtter alle biler AutoCharge i øjeblikket. Vi mangler bare, at hardwareproducenterne støtter op ved faktisk at give os de data, vi skal bruge, før funktionen kan fungere.
Brian Estrada, Engineering Director & Head of Backend hos Monta
Integration af AutoCharge i ladestandere
Hvis du har DC-ladestandere eller AC-ladere med ISO 15118-3-kompatibel hardware, kan du aktivere AutoCharge og begynde at gøre elbilopladning så problemfri som muligt. Her får du at vide, hvad du skal gøre:
- For det første tilbyder vi en praktisk måde at anmode om support til aktivering af AutoCharge.
- Derudover skal du give Monta køretøjets stelnummer via et autorisationsopkald i OCPP. Du kan finde en trinvis vejledning til det her.
Hardwareproducenter, der udvikler OCPP 2.0.1-ladestandere, der understøtter Plug and Charge, kan med blot en smule ekstra indsats også tilføje understøttelse af AutoCharge.
Sådan kommer elbilister i gang med AutoCharge
AutoCharge fungerer med alle DC- og AC-ladere med ISO-15118-3-kompatibel hardware, som i øjeblikket fås med DC-ladere fra ABB og Alpitronic (se de pågældende modeller her).
For at bruge AutoCharge skal du have en elbil med et CCS-stik og et unikt, individuelt køretøjs-id. Nogle køretøjer har delte id-koder og kan derfor ikke bruge AutoCharge.
Hvis du har en kompatibel model, skal du tilknytte køretøjet i Monta App. Når integrationen er fuldført, kan du nemt bruge AutoCharge.
Vil du vide mere om AutoCharge?
Lyt til første afsnit af vores nye videoserie Monta Talks, hvor Mike Hawkes og Brian Estrada dykker mere ned i AutoCharge og denne teknologis indvirkning på økosystemet for elbiler.
