L’aéroport de Copenhague, dont l’objectif est d’atteindre zéro émissions d’ici 2050, souhaitait une solution de recharge facile à utiliser pour tous les types de passagers, ainsi que pour son personnel et ses manutentionnaires sur le site. Il était indispensable pour l’entreprise de disposer d’un système à la fois flexible et capable d’évoluer en fonction des besoins de recharge, tout en offrant aux utilisateurs finaux une configuration sans abonnement.
Avec plus de 30 millions de personnes transitant par l’aéroport de Copenhague en 2019, le hub danois est un élément essentiel de l’infrastructure de l’Europe du Nord. Malgré la crise consécutive à la pandémie de Covid-19, CPH Airport a maintenu ses objectifs climatiques ambitieux et mis en œuvre une stratégie d’infrastructure de recharge électrique pour les passagers et les partenaires.
« Une première étape importante pour s’affranchir des émissions de CO2 consiste à rendre électriques tous les transports terrestres à destination, en provenance et à l’intérieur de l’aéroport. Pour cela, il nous faut une infrastructure de recharge sans friction qui soit à même de satisfaire nos nombreuses parties prenantes. Les passagers, les taxis et les partenaires à l’intérieur de l’aéroport doivent pouvoir recharger leurs véhicules sans problème », déclare Rasmus Peder Due Larsen, Responsable du stationnement et des ventes.
Pour les passagers, CPH Airport souhaitait que l’expérience de recharge soit aussi naturelle que garer sa voiture. Il n’était donc pas question de leur demander de télécharger une nouvelle application de recharge ou de souscrire un nouvel abonnement.
À propos du partenariat
Le partenariat officiel est conclu entre CPH Airport et l’entreprise d’énergie EWII. EWII est propriétaire de l’infrastructure de recharge. Zapp Mobility est l’opérateur des bornes de recharge, ABB fournit les bornes tandis que Monta est le seul fournisseur logiciel.
| Préparer la recharge pour 1 200 véhicules côté piste | 1 350 bornes de recharge | Autocollants QR |
| EWII utilise Monta comme CPMS (système de gestion des bornes de recharge) dans son partenariat avec CPH Airport | Extraits d’app | Utiliser une tarification flexible et partager les bornes de recharge avec le public |
Garez-vous, scannez et rechargez – et bon voyage !
EWII a remporté l’appel d’offres de CPH Airport et a décidé d’utiliser Monta comme fournisseur de logiciel. Avec Monta installé sur les bornes de recharge de l’aéroport, les passagers n’ont qu’à scanner un code QR pour lancer la recharge. Après le scan, le passager a le choix entre plusieurs options de paiement et il peut saisir une adresse e-mail s’il souhaite recevoir un reçu.
« Certains clients n’ont pas le temps de télécharger une nouvelle application et de saisir toutes leurs données personnelles lorsqu’ils ont un avion à prendre. C’est pourquoi Monta nous convient parfaitement. Les clients scannent simplement un code QR pour commencer à recharger et c’est parti. Cette configuration simple, mais qui permet tout de même de collecter des paiements et d’envoyer des factures, est unique parmi les fournisseurs de logiciels de recharge de VE, » explique Jesper Antoni Nicolaisen, Responsable de l’infrastructure des bornes de recharge chez EWII.
Avec les chargeurs CA et CC installés par ABB, EWII peut contrôler les prix sur toutes ses bornes de recharge et proposer des offres spéciales à différents groupes de clients le cas échéant.
« Monta nous permet de servir facilement un client pionnier comme CPH Airport. La fonctionnalité combinée à la flexibilité nous aide à adapter notre solution de recharge de VE à chaque type de client. En particulier, passer d’une configuration de tarification manuelle à un système automatisé où tout changement de prix est reflété dans les EMSP (fournisseurs de services de mobilité électrique) en temps réel est unique dans l’industrie », explique Jesper Antoni Nicolaisen, Responsable de l’infrastructure des bornes de recharge chez EWII.
En plus d’offrir cette flexibilité aux passagers, CPH Airport souhaitait utiliser les mêmes fonctionnalités en interne. Le fait d’avoir leur propre flotte de véhicules électriques et de multiples partenaires signifiait qu’ils avaient besoin d’une solution similaire côté piste.
En route pour rendre les véhicules côté piste entièrement électriques
CPH Airport prévoit de rendre ses 400 véhicules entièrement électriques. Tout aussi important, ses partenaires côté piste disposent d’environ 1 200 véhicules, qui rouleront tous à l’électricité à l’avenir. Cette demande massive de recharge côté piste est gérée par la configuration flexible et évolutive de Monta, qui permet d’ajouter de nouvelles entreprises au système avec leurs propres paramètres.
« Disposer d’un seul système capable de répondre à tous les besoins de recharge de nos partenaires constitue un avantage considérable, aujourd’hui et demain. À mesure que nos partenaires se tournent vers les VE, nous pouvons les ajouter à notre système et personnaliser la configuration pour répondre à leurs besoins de recharge sans affecter nos autres partenaires. Nous gagnons ainsi du temps et des ressources humaines, ce qui est exactement ce que nous recherchions », déclare Rasmus Peder Due Larsen, Responsable du stationnement et des ventes.
Inutile de dire que l’électrification des transports à destination et en provenance de l’aéroport d’ici 2030 exige une bonne dose de planification. Afin de faire des prévisions correctes, CPH Airport utilisera les bornes de recharge de plusieurs manières.
Utiliser les données de recharge pour rester en tête
En tant qu’entreprise résolument tournée vers l’avenir, CPH Airport utilisera les données de recharge collectées par Monta pour planifier et éventuellement itérer sa stratégie d’infrastructure de recharge. En sachant quand, où et à quelle heure les recharges sont effectuées et en connaissant le taux général d’utilisation des bornes, l’entreprise entend mieux répondre aux attentes de ses passagers.
« En tant qu’entreprise technologique, les données sont au cœur de tout ce que nous faisons. En utilisant les données de notre système, nos partenaires peuvent mieux planifier et optimiser leur solution de recharge. Cela nous permet de créer une infrastructure de recharge de VE durable maintenant et à l’avenir », explique Peter Vodder, Responsable pays chez Monta.