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EV-Ladeinfrastruktur erklärt: Standorte, Ladestationen, EVSE und Stecker

Erfahre, wie die EV-Ladeinfrastruktur organisiert ist – vom Standort bis zum einzelnen Stecker.

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Erfahre, wie die EV-Ladeinfrastruktur organisiert ist – vom Standort bis zum einzelnen Stecker.

Die vier Ebenen

Standort → Ladestation → EVSE → Stecker

Standort

Ein Standort ist ein physischer Ort, an dem eine oder mehrere Ladestationen installiert sind – ein Parkplatz, der Vorplatz eines Supermarkts oder eine Autobahnraststätte. In der Charge-App erscheint jeder Standort als Pin auf der Karte. Durch Auswahl eines Pins werden die Adresse, die Öffnungszeiten und die dort verfügbaren EVSEs des Standorts angezeigt.

Ladestation

Eine Ladestation ist die physische Einheit an einem Standort – eine Wallbox, ein Mast oder eine Säule. Ein Standort kann mehrere Ladestationen haben. Eine Säule mit zwei Steckplätzen ist eine Ladestation mit zwei EVSEs.

EVSE

Ein EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) ist ein einzelner Ausgang, der jeweils einem Fahrzeug Strom liefert. Genau das wählst du in Monta aus und startest damit einen Ladevorgang. Wenn eine Ladestation zwei Ausgänge hat, entspricht das zwei EVSEs – jeder kann gleichzeitig einen anderen Fahrer bedienen.

ℹ️ EVSE ist der branchenübliche Fachbegriff, zu dem Monta wechselt, insbesondere in B2B-Kontexten. In der Monta Charge-App siehst du möglicherweise noch "Ladestation" – Ladestation und EVSE bezeichnen dasselbe Konzept.

Stecker

Ein Stecker ist der physische Anschluss an einem EVSE. Jedes EVSE kann einen oder mehrere Steckertypen haben – zum Beispiel Typ 2 für AC-Laden oder CCS für DC-Schnellladen. Der Stecker muss zum Ladeanschluss deines Autos passen. Bei einem EVSE mit zwei Steckern kann jeweils nur einer gleichzeitig genutzt werden.

Kurzübersicht

  • Standort – die Adresse oder der Ort, der als Kartenmarkierung angezeigt wird
  • Ladestation – die physische Einheit (Wallbox oder Säule) an einem Standort
  • EVSE – ein einzelner Anschluss; jeweils ein Ladevorgang und ein Fahrzeug
  • Stecker – der Steckertyp (Typ 2, CCS, CHAdeMO)

Ein Beispiel

Eine Autobahnraststätte hat zwei Ladesäulen und eine Wallbox:

  • 1 Standort (der Servicebereich)
  • 3 Ladestationen (zwei Standsäulen + eine Wandladestation)
  • 5 EVSEs (2 Anschlüsse pro Standsäule + 1 an der Wandladestation)
  • Jede EVSE verfügt je nach unterstütztem Steckertyp über einen oder mehrere Stecker
  • Wenn du die Karte durchsuchst, suchst du nach Standorten.
  • Wenn du nach Steckertyp (Typ 2, CCS) filterst, filterst du EVSEs nach ihren Steckern.
  • Verfügbarkeitsangaben (zum Beispiel '2 verfügbar') beziehen sich auf einzelne EVSEs, nicht auf Ladestationen.
  • Wenn du einen Ladevorgang startest, startest du ihn an einer bestimmten EVSE.

Basierend auf dem OCPI-Standard

Diese vierstufige Struktur folgt OCPI 2.2+ (Open Charge Point Interface), dem offenen Industriestandard für den Austausch von Ladedaten zwischen Netzwerken. Monta verwendet diesen Standard, weshalb dieselben Begriffe in verschiedenen Lade-Apps und Netzwerken erscheinen.

Warum das wichtig ist

In der Monta Charge App werden Ladestationen nicht als separate benannte Ebene angezeigt. Die App listet EVSEs direkt unter einem Standort auf und verwendet dabei den veralteten Begriff 'Ladestation'. Die Gruppierung nach Ladestationen ist in Monta Hub sichtbar.

Verwandt

  • Wie nutze ich öffentliche Ladestationen?
  • Welchen Steckertyp benötigt mein Auto?
  • Monta EV-Lade-Glossar