Geteilte Abrechnung ist eine Möglichkeit für ein Team, das Laden bis zu einem maximalen Preis pro Kilowattstunde (kWh) zu übernehmen. Das Team-Wallet zahlt dem Ladestationsbetreiber (CPO) für jeden Ladevorgang den vollen Betrag. Wenn ein Ladevorgang mehr pro kWh kostet, als das Team erlaubt, übernimmt der Fahrer die Differenz aus seinem persönlichen Wallet oder seiner Zahlungskarte.
This article explains the concept. For setup steps, see Wie richte ich die geteilte Abrechnung für mein Team ein? For the driver experience, see Wie funktioniert die geteilte Abrechnung für mich als Fahrer?
Warum geteilte Abrechnung verwenden?
- Kostenkontrolle — set a maximum price per kWh the team will pay. Set separate caps for alternating current (AC) and direct current (DC) charging.
- Flexibilität für Fahrer — drivers charge on any public network. No allow lists, no location restrictions.
- Kein manueller Abgleich — when costs exceed the covered rate, personal contributions are calculated per session, batched per driver, and collected automatically each month.
- Verhaltensänderung, keine Umsatzgenerierung — pre-charge price warnings and the map filter guide drivers toward cheaper charge points. Most sessions stay within the team's covered rate.
- Geeignet für Tarifverträge — a per-kWh cap limits exposure to expensive charging without setting a hard spending limit on the driver.
Was bedeuten die wichtigsten Begriffe?
- Effektiver Preis — the total session cost divided by the kilowatt hours charged. Includes the energy price, start fees, minute fees, idle fees, and every other charge billed for the session — not just the kWh price displayed at the charge point.
- Gedeckter Preis (kWh-Preisobergrenze) — the maximum effective rate the team will cover. Set separately for AC and DC.
- Eigenbeitrag — the amount a driver owes for a session where the effective rate exceeds the covered rate. Calculated as (effective rate minus covered rate) multiplied by kWh.
- Abrechnung — the monthly transfer of accumulated personal contributions from the driver's personal wallet or payment card to the team wallet.
- Vollständig abgedeckt — both AC and DC caps are empty. The team pays the full session cost. No personal contribution is created.
- Teamanteil — the part of a session cost the team covers.
- Dynamischer Preis — pricing where the kWh price changes during a session, for example based on time of day or grid load. Split billing handles dynamic pricing automatically.
Wie funktioniert die geteilte Abrechnung?
- Der Teameigentümer legt einen maximalen Preis pro kWh für AC, DC oder beides fest.
- Ein Fahrer lädt an einer Ladestation, bei der der Preis die Obergrenze überschreitet.
- Der Fahrer sieht die Kostenaufschlüsselung vor dem Start (in derLadevorgangApp).
- Das Team-Wallet zahlt die vollständigen Ladekosten an den CPO.
- Die Differenz wird als persönlicher Beitrag des Fahrers für den Monat angesammelt.
- Am 1. des Folgemonats werden die aufgelaufenen Beiträge vom persönlichen Wallet oder der Zahlungskarte des Fahrers eingezogen.
- Der eingezogene Betrag wird auf das Team-Wallet übertragen.
Welchen Preis verwendet Monta zur Berechnung des Überschusses?
The excess is calculated against the effektiven Tarifs of the completed session, not the kWh price shown at the charge point.
- Der effektive Tarif verwendet die gesamten Ladekosten – den Energiepreis zuzüglich aller Zusatzgebühren (Startgebühr, Minutengebühr, Blockiergebühr und alle weiteren für den Ladevorgang berechneten Gebühren).
- Die Gesamtkosten werden dann durch die gelieferte kWh-Menge geteilt, um einen einzigen kWh-Wert für den Ladevorgang zu erhalten.
- Dies ist der Wert, der mit dem gedeckten Tarif des Teams verglichen wird. Liegt er über dem Höchstbetrag, trägt der Fahrer den Überschuss für diesen Ladevorgang.
Wie funktioniert dynamisches Preismodell mit geteilter Abrechnung?
Many charge points use dynamische Preisgestaltung, bei der sich der kWh-Preis während des Ladevorgangs ändert. Die geteilte Abrechnung regelt dies automatisch.
- Monta vergleicht den Höchstbetrag nicht mit jedem einzelnen Preispunkt während des Ladevorgangs.
- Nach Abschluss des Ladevorgangs aggregiert Monta die Gesamtkosten des Ladevorgangs und teilt diese durch die insgesamt geladenen kWh.
- Übersteigt dieser Durchschnittswert den gedeckten Tarif des Teams, zahlt der Fahrer den Überschuss für den Ladevorgang.
Der Fahrer sieht in der Ladeübersicht einen einzigen effektiven Preis, auch wenn sich der Preis während des Ladevorgangs geändert hat.
Rechenbeispiel
Team-Obergrenzen: AC 0,50 €/kWh und DC 0,70 €/kWh.
Ein Fahrer lädt 25 kWh an einer AC-Ladestation. Die Gesamtkosten des Ladevorgangs, einschließlich aller Gebühren, betragen 18,75 €.
- Effektiver Preis: 18,75 € dividiert durch 25 kWh = 0,75 €/kWh
- Gedeckter Preis (AC): 0,50 €/kWh
- Überschuss: 0,25 €/kWh
- Persönlicher Beitrag: 0,25 € multipliziert mit 25 = 6,25 €
- Teamanteil: 12,50 €
Das Team-Wallet zahlt 18,75 € an den Ladestationsbetreiber. 6,25 € werden der ausstehenden Abrechnung des Fahrers hinzugefügt.
Wie wird das Geld bewegt?
Die geteilte Abrechnung verwendet ein Zwei-Transaktionen-Modell. Der Ladestationsbetreiber erhält immer eine einzige vollständige Zahlung pro Ladevorgang. Der persönliche Beitrag wird später zwischen dem Fahrer und dem Team abgerechnet.
- Das Team-Wallet zahlt den Ladestationsbetreiber.
- Erfolgt sofort, wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist.
- Das Team-Wallet zahlt die vollständigen Kosten des Ladevorgangs.
- Der Fahrer erstattet dem Team den Betrag.
- Monatliche Abrechnung. Alle persönlichen Beiträge eines Fahrers für den Monat werden in einer einzigen Abrechnung zusammengefasst.
- Am 1. des Folgemonats zieht Monta den Gesamtbetrag zunächst aus dem persönlichen Wallet des Fahrers ein, dann von seiner Zahlungskarte.
- This is a reimbursement from employee to employer. No VAT applies.
Was passiert bei Ladevorgängen in verschiedenen Währungen?
Das Limit gilt in der Währung des Team-Wallets. Wenn ein Ladevorgang in einer anderen Währung durchgeführt wird, rechnet Monta den geltenden Kurs zum Zeitpunkt des Abschlusses des Ladevorgangs um. Abrechnungen werden in der Währung des Teams erstellt.
Was passiert, wenn eine Abrechnung nicht eingezogen werden kann?
- Monta versucht es bis zu 3 Mal innerhalb weniger Tage erneut.
- Der Fahrer erhält bei jedem erneuten Versuch eine E-Mail und eine In-App-Benachrichtigung.
- Wenn alle Wiederholungsversuche fehlschlagen, wird die Abrechnung storniert.
Eine stornierte Abrechnung bedeutet, dass das Team die vollen Ladekosten übernommen hat. Monta überweist dem Team keine Gelder für unbezahlte persönliche Beiträge. Der Arbeitgeber kann sich direkt an den Fahrer wenden.
Welche Dokumente werden erstellt?
- Teameigentümer (Arbeitgeber) — charging costs appear on the team invoice. Reimbursed amounts from settlements appear in Accountaktivität and are included in the net amount due.
- Fahrer (Mitglied) — receives a personal contribution statement for the monthly amount settled. This is a reimbursement summary, not a VAT receipt.
FAQs
Kann der gedeckte Tarif für AC- und DC-Laden unterschiedlich sein?
Ja. Teameigentümer legen separate Obergrenzen für AC und DC fest. Die korrekte Obergrenze wird automatisch basierend auf dem verwendeten Steckertyp angewendet.
Was zählt zur effektiven Rate?
Alles, was für den Ladevorgang berechnet wird. Startgebühren, Ladegebühren, Minutengebühren, Blockiergebühren und alle sonstigen Gebühren sind inbegriffen. Die effektive Rate ist die Gesamtkosten des Ladevorgangs geteilt durch die geladenen kWh.
Was gilt, wenn ein Ladevorgang eine hohe Startgebühr, aber einen niedrigen kWh-Preis hat?
Eine hohe Festgebühr bei einem kurzen Ladevorgang kann die effektive Rate über die Obergrenze treiben, selbst wenn der kWh-Preis allein unter der Obergrenze liegt. Der persönliche Beitrag wird anhand der effektiven Rate berechnet.
Was passiert, wenn die dynamische Preisgestaltung den kWh-Preis während eines Ladevorgangs ändert?
Monta wertet die geteilte Abrechnung nicht aus, während der Ladevorgang läuft. Nach Abschluss des Ladevorgangs nimmt Monta die Gesamtkosten des Ladevorgangs und teilt sie durch die insgesamt gelieferte kWh-Menge. Liegt dieser Durchschnitt über dem vom Team gedeckten Tarif, schuldet der Fahrer den Differenzbetrag. Ein Ladevorgang, der unterhalb der Obergrenze begann, kann dennoch zu einem persönlichen Beitrag führen, wenn die dynamische Preisgestaltung den Durchschnitt über die Obergrenze treibt.
Was passiert, wenn sich der gedeckte Tarif im Laufe des Monats ändert?
Die zum Zeitpunkt des jeweiligen Ladevorgangs geltende Obergrenze gilt für diesen Ladevorgang. Frühere Ladevorgänge verwenden die alte Obergrenze. Spätere Ladevorgänge verwenden die neue Obergrenze.
Was passiert, wenn ein Fahrer nie zahlt?
Nach 3 fehlgeschlagenen Einzugsversuchen wird die Abrechnung storniert. Das Team trägt die Kosten dieser Ladevorgänge. Monta überweist dem Team keine Mittel für unbezahlte persönliche Beiträge. Wende dich direkt an den Fahrer.
Ist dies eine monatliche Ausgabenobergrenze?
Nein. Die geteilte Abrechnung ist eine kWh-Preisobergrenze, keine Ausgabenobergrenze. Es gibt keine Obergrenze dafür, wie viel ein Fahrer laden kann – nur für den effektiven Tarif, den das Team übernimmt.
Was passiert, wenn ich nur AC oder nur DC festlege?
Die Obergrenze gilt nur für diese Seite. Die andere Seite ist vollständig abgedeckt, ohne Limit. Lege zum Beispiel DC auf 0,70 €/kWh fest und lasse AC leer, um öffentliches DC-Laden zu begrenzen und gleichzeitig alles AC-Laden vollständig zu übernehmen.