Trouver l’équilibre entre le B2B et le B2C tout en répondant à la demande en matière d’équipement et de logiciel
Créer une entreprise dans la technologie en partant de zéro est un véritable défi. Qu’il s’agisse du plus petit fournisseur local de logiciels ou des plus grandes multinationales dont nous utilisons les produits au quotidien, le développement d’une entreprise durable et rentable exige une masse de travail considérable, une résolution créative des problèmes et un soupçon de chance.
C’est particulièrement vrai dans un secteur qui commence à peine à prendre forme, comme celui de la recharge des véhicules électriques. Il n’existe aucun modèle commercial établi de longue date, aucune référence historique à laquelle se référer et dire « Ah oui, voilà une entreprise de plateforme de recharge de VE qui a réussi. Suivons leur exemple, mais en mieux ». Tout comme Netflix ou Spotify sont entrés dans des eaux inexplorées il y a plus d’une décennie, sans précédent historique en matière de streaming. Nous sommes, chez Monta, confrontés à la tâche de tracer la voie du succès dans l’univers encore indéfini de la recharge des véhicules électriques.
Le défi de la segmentation
Il y a un défi que je souhaite souligner en particulier, il s’agit de la difficulté de faire cohabiter plusieurs mondes différents : logiciels, matériel, services publics, géants du pétrole et du gaz, autres start-ups et conducteurs de véhicules électriques. Selon le contexte, et il y en a beaucoup, nous sommes B2B, B2C, B2B2B ou B2B2C. Cela fait beaucoup de B, de C et de 2 !
Avec une application en relation directe vers les consommateurs, il y a un défi fondamental à relever : augmenter le nombre d’utilisateurs payants de votre application. Vous devez être présent sur les deux principaux Stores d’applications afin que toute personne disposant d’un smartphone puisse la télécharger. Vous essayez ensuite d’accumuler des utilisateurs et de vendre ces données à des annonceurs ou à des courtiers en données. Ou bien vous avez un modèle freemium et vous essayez d’amener les utilisateurs à souscrire un abonnement, acheter des fonctionnalités supplémentaires dans l’application ou peut-être même commander un bien ou un service de la vie réelle. Bien évidemment, je ne fais que tracer les grandes lignes, mais ces objectifs couvrent largement l’espace technologique B2C. Ce n’est certainement pas facile. Les consommateurs sont inondés d’applications. Mais la recette est relativement simple : créez une application qui attire l’œil (donnez-lui un petit air ludique si vous le pouvez). Accumulez les utilisateurs. Monétisez ces utilisateurs.
La voie du logiciel B2B est également bien tracée. Développez un outil logiciel qui résout un problème pour les entreprises. Ciblez et contactez toutes les entreprises susceptibles d’utiliser votre produit en vous concentrant sur le marketing et les ventes B2B. Il n’est pas nécessaire de faire du marketing B2C sur Instagram ou TikTok, car l’individu lambda de la rue ne va pas télécharger votre application. Il se peut même que votre entreprise n’en ait pas. Votre objectif est d’aller au-devant des décisionnaires dans les entreprises qui pourraient utiliser votre produit et de les convaincre que votre logiciel est meilleur que tout ce qui existe sur le marché. Encore une fois, ce n’est pas facile, et je simplifie à l’excès, mais des entreprises en activité de longue date ont démontré comment réussir dans ce domaine.
Les B et C de la recharge de VE : comprendre la complexité du secteur
Cela nous amène à tous les B et C de l’industrie de la recharge de VE. Nos clients sont à la fois des entreprises et des conducteurs de VE. Tout d’abord, nous vendons une solution B2B (un système de gestion de bornes de recharge) aux opérateurs de bornes. Il peut s’agir d’une seule borne de recharge dans une maison de vacances AirBnB ou de 5 000 bornes gérées par un grand fournisseur. De là, vous avez déjà des cas d’utilisation TRÈS différents. Le propriétaire de trois bornes de recharge dans un hôtel aura des exigences assez simples : les clients ont besoin de recharger leur VE, le directeur de l’hôtel doit savoir qui a rechargé et quelle quantité, et les reçus et la facturation doivent être envoyés à chaque partie, avec le bon montant.
Un fournisseur de solutions de recharge à grande échelle disposant de milliers de bornes de recharge dans toutes sortes d’entreprises aura des exigences complexes en matière de système pour couvrir tous ses cas d’utilisation. Nous recevons régulièrement des appels d’offres comportant plus de 1 000 questions/exigences.
Nos C, les consommateurs, sont les conducteurs de véhicules électriques. La fonction en elle-même, recharger un véhicule, est peut-être la même, mais un conducteur et son véhicule ont des besoins très divers. Une personne qui recharge son véhicule à la maison n’a besoin de rien de compliqué. Il veut juste une voiture chargée et prête à partir le matin. L’homme d’affaires qui a une voiture de fonction veut être remboursé immédiatement lorsqu’il recharge son véhicule chez lui ou en déplacement. Le chauffeur-livreur veut recharger sa voiture au dépôt et s’assurer que le bon camion est branché sur la bonne borne et prêt à effectuer ses livraisons le lendemain matin. Les sociétés de location de voitures ont des exigences complexes en matière de facturation et de reçus. Enfin, il y a les conducteurs qui partent en voyage et rechargent leur véhicule sur trois réseaux externes différents dans trois pays différents. Ils doivent recharger et régler dans plusieurs devises tout en payant le montant exact de taxe, à chaque fois.
Relever tous les défis liés à la construction et à la maintenance d’une plateforme de recharge pour VE
Ensuite, il y a la question de l’équipement. Nous n’avons pas seulement besoin de fonctionner sur deux Stores d’applications ou trois navigateurs différents. Nous sommes intégrés à plus de 250 modèles de bornes de recharge. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la qualité de l’expérience de recharge varie considérablement d’un modèle à l’autre. Comment garantir une disponibilité de 98 % sur plus de 20 marchés, avec plus de 400 partenaires et un nombre incalculable de conducteurs de VE ? Ce n’est pas simple. Mais lorsque vous associez une équipe incroyablement talentueuse à une technologie incroyablement avancée, vous vous donnez une sacrée chance d’y parvenir.
Voilà une version condensée des défis auxquels nous sommes confrontés. Nous devons construire, améliorer et maintenir notre application et notre système de gestion de bornes de recharge en parallèle. Il ne sert à rien de développer des fonctionnalités incroyables et complexes pour un grand fournisseur de solutions tout en négligeant l’application et l’expérience de recharge vécue par le conducteur de VE. Inversement, nous devons nous assurer que notre système de gestion de bornes de recharge est facile à utiliser et qu’il répond aux différents besoins des fournisseurs, car ce sont eux qui nous paient au bout du compte.
La bonne nouvelle, c’est que nous faisons les deux. Nous avons commencé par notre application. Notre fondateur, Casper Rasmussen, l’a développée lui-même en quelques semaines. Sa facilité d’utilisation et sa flexibilité sont au cœur de tout ce que nous faisons et cela ne changera pas. L’équipe d’origine a ensuite créé notre système de gestion de bornes de recharge et a commencé à ajouter des fonctionnalités leaders sur le marché telles que la tarification au comptant et une véritable répartition de charge dynamique. Et nous ne comptons pas nous arrêter en si bon chemin. D’importantes opportunités commerciales et de produits commencent à émerger lorsque vous regroupez des milliers de bornes de recharge sur une même plateforme. Quelle que soit la direction prise par le B (pour Business), nous aurons une solution.
Conclusion
Dans l’ensemble, la création d’une entreprise technologique dans le secteur de la recharge de VE est incroyablement difficile, avec des interactions matérielles complexes qu’il faut comprendre en profondeur et des exigences logicielles impératives pour fournir une interface conviviale aux clients. Les entreprises qui parviennent à trouver le bon équilibre ont de bonnes chances de se développer dans ces conditions difficiles.
Bien qu’il puisse sembler décourageant d’envisager de rejoindre ce domaine passionnant du développement technologique et de la croissance d’entreprise, des plateformes comme Monta ont fait d’énormes progrès pour faciliter l’entrée sur le marché. Monta a travaillé dur pour créer une plateforme logicielle intégrée avec des fonctionnalités B2B telles que des solutions de gestion de réseau, des options de tarification, l’ouverture/fermeture de points d’accès publics et plus encore – ainsi que des fonctionnalités B2C bien pensées telles que des cartes de recherche de sites de recharge, des systèmes de gestion de file d’attente et des contrôles de sites basés sur application – afin que toute personne envisageant une telle entreprise puisse mettre ses objectifs en action.
Pour tous les professionnels désireux de rejoindre le secteur de la recharge de VE ou pour ceux qui sont juste curieux de savoir comment une telle plateforme relie tous les éléments entre eux, Monta peut clairement montrer comment soutenir votre mission. L’utilisation d’une plateforme établie comme Monta élimine une grande partie des tâches fastidieuses associées à la mise en place de solutions complexes de réseaux de VE à partir de zéro. Découvrez comment Monta a construit une plateforme logicielle intégrée qui alimente l’ensemble des solutions de recharge des VE.
